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法系车不保值，雪铁龙C5天逸怎么样？还应该买吗？
相对来说，C5天逸应该是雪铁龙最有诚意的一款车型了，作为全球战略车型，首先在国内上市，然后再投放全球市场，由此可见雪铁龙对于中国市场的重视。
平心而论，C5天逸确实是款好车，15.27～23.67的售价区间也看出满满的诚意。
外观的话，虽然说仁者见仁，智者见智。但总体来说，C5天逸应该是雪铁龙家族里的颜值担当，满满的法式浪漫元素。内饰也尽显科技豪华感，当然跟同门师兄4008的内饰还是有差距的。
但是说到性价比的话，C5天逸可是要比4008好多了～～
从上图可以看出，4008的指导价要比C5天逸高了三万五，就是优惠之后还是要比它贵，可是配置丰富度却不如C5天逸。所以说，C5天逸性价比确实高。
不过作为法系车的代表，被吐槽最多的就是“祖传发动机”和“万年板悬”，这个1.6T发动机服役了差不多十年，早就到了退役的年纪，可是PSA偏偏固执得很，对于发动机的研究远不如对底盘调校技术的研究，可是好在这款发动机比较稳定，油耗一般吧，满足日常家用还是绰绰有余的。再来说一下扭力梁非独立悬挂，话说在这个标配独悬的市场大环境下，法系车固守板悬，似乎有点不符合市场发展规律，但是人家就是有能力把板悬***出独悬的感觉，除非你天天跑烂路，否则很难辨别这车到底是板悬还是独悬。不刻意迎合市场似乎成了法系车的特点，但更多的时候会被认为是污点，这也是法系车销量差，市场保有量低，二手保值率低的主要原因。
但是话又说回来，如果你买车家用的话，不开个五年八年的话，确实会觉得法系车不保值，但是你要开个十年以上，所有车型都一样，而且以后是新能源的天下，传统燃油车的保值率肯定会大打折扣，加上汽车本来就是消耗品，从4S开出去立马开回来，价钱就不一样了。所以呢，买车呢，自己喜欢就行，保不保值的真不重要，保命才是王道！要想保值的话，就不要买车了，买房最保值！
希望可以帮到你～～
保值不保值是相对的，看需求，如果2，3年就换车，而且是为了保值，安全操控其他不考虑就日系。如果为了面子买德系（虽然也不见得面子有多大），如果不喜欢2，3 年就换车，看中操控安全用料舒适家用的话，可以看看法系，毕竟中国这么大的市场想放弃，那就傻到家了，不可能所有法系都退出的。保养哪家法系4s店都可以，阳光工匠也可以，最后建议，一定要去试驾，拿自己的钱买自己喜欢的车，市场上劣币驱逐良币太常见的，像法系这么轴，不会宣传又不太喜欢做昧良心简配的车企真是太傻了。一个大众置换雪体龙天逸的车主飘过，太喜欢天逸的舒适安全和操控了。
看来题主是天逸的意向车主，纠结的点在于保值率的问题，那就简单了。
产品当面就不多说了，相信你也详细了解过，我也试驾过这款车（1,.8T次顶配车型），说实话我对天逸的印象还是不错的，整体驾驶质感很不错，虽然是扭力梁悬架，不过天逸上那套PHC自适应液压系统还是很牛逼的，舒适性不减，1.8T的发动机动力也很和充足，陪着6AT变速箱，加速很线性，价格、配置方面也很不错，如果你能接受法系车的设计，其实很值得购买。
说道保值率的问题，其实很多人买车时都有些杞人忧天，什么意思？就是说没有根据自己的实际需求去考虑，而只是为了保值率，我看过很多人在买车时很多人都在大谈保值率的问题，但其实忽略了一个根本问题：你真会开几年就卖掉换新车吗？如果没有那不是庸人自扰吗？这可能跟国人的消费心理有关吧，自己住的房子涨价了就会暗爽，但其实你只是自住 的话又有什么分别呢！
再说说有换车需求的情况，那保值率问题就很重要了，法系车保值率不高众人皆知，天逸去年9月才上市，我没法告诉你具体的保值率是多少，参考东风标致4008的三年保值率为53.12%（如上图）以及本田CR-V的三年保值率为65.84%（如下图）。
数据来源：汽车之家
所以数据直观上看，法系车保值率是相对较低的，根据你的实际需求慎重选择，毕竟都是自己的血汗钱。
以上！
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